图：（上）衔接葵涌大窝口道至禾塘咀街的升降机体系，耗资2亿5千万元，在上一年4月启用，但短短一年已毛病十多次。（中）纵使部分升降机有职工看守，但送外卖的单车仍自出自入，未被制止。（下）在港岛南区，横跨香港仔海旁道的田湾山道近年亦建了两部行人天桥电梯，但因为人流运用极低，基本是搁置状况。
在上一年4月启用，衔接葵涌大窝口道至禾塘咀街全长约40米的有盖斜道升降机体系，耗资2亿5千万元，工程历时3年，体系设两部无障碍斜道升降机，每部最多载24人，处理了居民多年上落“百步梯”之苦，也大大方便了轮椅人士。
不过，升降机自启用以来，却一再毛病及停用修理。上一年启用首周，就因有人送货期间误撞门而产生毛病。上一年8月28日，其间一部升降机因电缆拖链损坏，需等候外国订货的新零件，停用近1个月才康复服务。另一部升降机则因超重测量设备间歇性失灵，在无超重下频发警报动静，上一年8月曾三度时刻短停用修理。
据悉，形成毛病频频的主因，是有人将升降机当“货䢂”转移重物，致设备不胜负荷，加重零件耗费。记者日前巡访，不时见有单车客、单车外卖员及拖车仔购物的市民，在进出升降机时，偶然不小心与电梯门产生磕碰，并发出动静。
有邻居反映自升降机启用后，无论是送外卖的单车，仍是其他大件的货品都能随意进入，影响到该升降机的安全运转，经常出现门关不上及因毛病停用的问题。相反大窝口道另一边的升降机就好用很多，毛病率也少，也有邻居以为最初如兴修升降机或许更快投入运用，费用及修理保养或许更实践。
在港岛南区，横跨香港仔海旁道的田湾山道近年亦建了两部行人天桥升降机，因为该处升降机间隔香港仔渔商场的田湾道无障碍天桥升降机只要百米，两者相隔好近且非常快捷，因为田湾海傍邻近无居民区，交游人员甚少，在如此邻近的地址，人流运用极低的状况，一起制作两组升降机，不由令人质疑是为建而建。有在邻近上班的读者向记者表明，该升降机自建成2年多来，基本是搁置状况，即使是白天和上下班时刻，都甚少人运用，亦从未见过有轮椅人士运用，俨如铺排。
